料車(chē)車(chē)體內(nèi)壁裝有材質(zhì)為錳鋼或白口鑄鐵的耐磨襯板，為了卸料通暢和便于更換，襯板用埋頭螺釘與車(chē)體連接。襯板所形成的交界角做成圓角，以防止?fàn)t料在交界處積塞。
料車(chē)后車(chē)輪為雙踏面，輪緣在兩個(gè)踏面之間。料車(chē)在斜橋上直線(xiàn)導(dǎo)軌走行時(shí)，后車(chē)輪內(nèi)踏面與導(dǎo)軌接觸，進(jìn)入爐頂卸料曲線(xiàn)導(dǎo)軌時(shí)，后車(chē)輪外踏面與卸料導(dǎo)軌的輔助導(dǎo)軌接觸，而內(nèi)踏面不接觸導(dǎo)軌。
大、中型高爐的料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)中所采用的料車(chē)?yán)碚撟咝兴俣群图铀俣?。卷?yè)P(yáng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，位于料車(chē)坑內(nèi)的重料車(chē)開(kāi)始上升，空料車(chē)從爐頂卸料軌道的極限位置開(kāi)始下降。為防止空料車(chē)鋼繩松弛，鋼繩從卷筒繞出的加速度不應(yīng)超過(guò)空料車(chē)返回時(shí)所能產(chǎn)牛的鋼繩加速度，故此時(shí)加速度應(yīng)小,一般1=-0.2~0.4m/s2。在t2時(shí)間段，為了在較短時(shí)間內(nèi)過(guò)渡到最大速度，加速度應(yīng)大些，一般a2=0.4～0.8m/s2，但應(yīng)控制空料車(chē)離開(kāi) 卸料曲軌時(shí)鋼繩速度不超過(guò)1.5~l.6m/s。在t3時(shí)間段，料車(chē)以最大速度運(yùn)型,大型高爐-般取3~4m/s。
在t4時(shí)間段，是重料車(chē)進(jìn)入卸料導(dǎo)軌前的減速，一般取a4=(0.4~.8)m/s2，料車(chē)在卸料導(dǎo)軌區(qū)的走行速度一般取為1.0m/S。第二次減速是為t6時(shí)間段的卷?yè)P(yáng)機(jī)停車(chē)減速，一般取a6=a4。
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